杠杆买股票:国内配资官网-调查！2亿美元融资下 逐际动力为何仍“叫好不叫座”？

　　近十年，我国人形机器人相关企业存量逐年增加
。天眼查数据显示 ，截至2026年2月11日
，国内在业存续的人形机器人相关企业达870家，其中华东地区占比47.2% ，华南地区占比23.6%。

　　就在这片热土上
，深圳逐际动力（LimX Dynamics）于2026年2月2日宣布完成2亿美元B轮融资 。这是今年以来国内具身智能领域金额最高的一笔融资，资方名单中既有阿联酋磊石资本等国际财务投资人 ，也出现了京东、上汽尚颀资本 、蔚来资本等产业资本身影
。

　　这家成立仅四年的公司
，凭借“大小脑融合
”“具身Agentic OS”“模块化通用基座 ”等技术标签，在资本寒冬尚未完全退去的当下 ，获得了超预期加注。

　　然而
，围绕逐际动力的行业评价远非一致叫好 。《华夏时报》记者在为期一周的多方调查中发现，这家被资本捧上浪尖的公司 ，正面临“业内认可
、业外无感
”“技术领先、营销滞后”“定价策略与市场预期错位 ”等多重压力，有业内人士甚至直言：“这个价格就没打算卖
，说白了就是吸引融资圈钱
。
”

　　当人形机器人赛道从2024年的“百企争流”行至2026年的“分化淘汰 ”前夕，2亿美元究竟是冲锋号 ，还是泡沫上的又一层金粉？目前
，逐际动力试图以“大小脑融合
”穿越技术迷雾，但真正的考验 ，或许才刚刚开始。

　　大小脑融合何以卡在“演示”与“可用 ”之间？

　　逐际动力此轮融资的核心叙事锚点
，是“大小脑融合
”技术 。

　　按照公司官方表述，这一技术路径将高阶认知 、决策能力与全身运动控制深度融合 ，使机器人能够“边思考
、边干活”
，不再依赖预设脚本，真正实现感知－决策－控制的全链路闭环
。在创始人张巍向国务院总理李强演示的场景中 ，全尺寸人形机器人Oli基于实时感知完成动态上下楼梯
，全程零动捕数据、非遥操作，自主完成网球识别 、跟踪
、捡球、放置等一系列复杂任务。这段演示视频在业内流传甚广 ，也成为本轮融资的重要信心来源 。

　　但技术演示与工程化落地之间，横亘着一条不易察觉却足够宽阔的鸿沟
。多位受访的机器人领域研究者向《华夏时报》记者指出
，“大小脑融合 ”作为技术方向已在学界形成共识，但其工程化兑现的难度被严重低估。

　　“当前最大瓶颈不在单点能力 ，而在时延与不确定性管理 。”深圳市人工智能与机器人研究院（AIRS）副研究员 、极数迭代CTO夏轩向《华夏时报》记者分析
，“大脑做决策需要几百毫秒，但小脑执行的环境已发生变化；小脑遇障反馈时 ，大脑需重新规划路径。两者协同的接口标准
、通信协议、故障回退机制
，是工程化中最耗人力的部分，也是演示视频里看不出来的那部分
。
”

　　这正是“大小脑融合”从顶级会议论文走向工厂产线必须跨越的隐形台阶。机器人算法工程师杨先生向记者打了个比方：“现在的大小脑融合 ，有点像让一个博士生的头脑去指挥一个运动员的身体
，但神经传导速度没跟上——脑子想到了，身子还没动 ，或者动错了 。 ”

　　采访中
，夏轩进一步将逐际动力的技术路径置于全球坐标系中审视
。他将国际主流路线拆解为两种范式：特斯拉依托自动驾驶数据飞轮和超级制造体系，优势在于规模化复制 ，短板是将落地场景锚定为全场景通用，商业化落地阻力巨大；波士顿动力运动控制达到世界级水准
，但开放性不足 、成本居高不下，长期困守研发演示闭环。

　　而中国团队如逐际动力选择的则是第三条道路——模块化架构与通用基座路线 。夏轩向记者分析 ，这条路线的优势在于可快速适配工厂、物流等多元场景
，风险同样清晰：若基座模型的场景泛化能力无法形成代际差，极易陷入“一客一策
、定制重构
”的非规模化泥潭
。

　　换言之 ，逐际动力的技术方向获得了学界与产业界的双重认可
，但其工程化兑现能力、成本控制能力 、场景泛化能力，仍需在真实产线
、真实订单、真实故障中接受长周期检验。而从共识到兑现 ，恰恰是这家公司尚未交出的答卷 。

　　在“叫好”与“叫卖 ”背后的市场断层

　　如果说“大小脑融合
”是逐际动力的技术护城河
，那么产品定价策略则暴露了这条护城河两侧尚未架起的商业桥梁
。

　　2025年底至2026年初，逐际动力连续发布TRON 2多形态机器人及LimX COSA操作系统。TRON 2被定义为“具身智能通用基座” ，支持点足 、轮足
、双足三种形态灵活切换
，面向开发者与行业用户，提供“可复用、可扩展 、可持续演进 ”的硬件平台 。

　　然而 ，这套产品的定价体系一经公布，便在行业内引发争议
。从事机器人租赁业务的业内人士郑先生向《华夏时报》记者透露
，TRON 2售价分别为15.8万元
、29.8万元、69.8万元三个档位。“比宇树G1还贵6万 。如果是去年年初发布，这个价格还能走量 ，但现在宇树R1卖4万起
，逐际这个定价根本就没打算走销售渠道。
”他进一步质疑，“整个公司注册资金才150万 ，说白了就是吸引融资圈钱的
。”

　　这一说法虽显尖锐
，却并非孤例。记者在调查中接触的多位机器人行业从业者，均表达了类似困惑：逐际动力的技术能力在专业圈层获得较高认可 ，但市场声量 、品牌认知
、渠道渗透始终未能破圈 。

　　“作为局外人来看
，逐际动力有自己的技术壁垒，未来可期
。 ”行业观察人士蔡先生向记者分析 ，“但营销板块短板非常明显
，无论是创始人团队的形象塑造，还是产品价值的公众沟通 ，始终无法吸引外行大众。这就导致一个很尴尬的局面：产品叫好不叫座，业内尊重、业外无感 。
”

　　《华夏时报》记者浏览天猫 、京东等电商平台发现
，逐际动力相关机器人的售卖页面均显示“已售0”
。这一细节，与公司官方宣传中“销往全球80多个国家和地区 ”的表述形成微妙对照。

　　《华夏时报》记者发现 ，尚颀资本投资团队在公开表态中强调
，逐际动力“正为机器人行业摸索一条穿越复杂度迷雾、通向规模化应用的现实路径” 。但路径的终点应是规模营收，而非新一轮融资
。面对记者关于定价策略
、订单状况、客户复购率的多次问询 ，截至发稿
，逐际动力方面未予正面回应。

　　采访中，夏轩从更宏观的视角给出了他的判断：“当前人形机器人的成本依然是规模化应用的痛点 。在汽车总装车间 ，人形机器人完成车门密封条安装
，替代人工弯腰作业，回本周期大约18个月
。但节拍比熟练工人慢20%以上 ，产线换型时还需要快速复标——投入产出比依然远比不上人工。
”

　　在他看来
，技术与商业之间，仍隔着一道名为“经济账”的厚墙 。而这道墙 ，不是靠融资就能砸穿的。

　　产业资本进场之后，订单在哪里？

　　逐际动力B轮融资名单中最值得玩味的变化
，是产业资本的深度入局
。

　　京东 、上汽尚颀资本
、蔚来资本以“战略产业投资人 ”身份出现，老股东持续加码。这被外界普遍解读为技术走向应用的关键信号——产业资本不同于纯财务投资人 ，它们通常带着明确的场景、供应链或生态协同意图进场 。

　　“资本押注的并非单一技术点
，而是‘技术成熟度曲线’与‘产业化时间窗口’的交汇，
”夏轩向记者分析 ，“深圳产业链的协同能力
，正在大幅压缩从实验室原型到工厂小试的时间周期，这让投资人看到了某种确定性
。”

　　深圳的确具备这种土壤。全球最完整的电子制造与硬件供应链 ，为机器人企业的原型迭代 、BOM成本控制
、试产验证提供了其他地区难以复制的便利 。而深圳市政府2025年出台的《深圳市具身智能机器人技术创新与产业发展行动计划》
，更明确提出到2027年关联产业规模突破1000亿元、培育估值过百亿企业10家以上
。逐际动力作为深圳本土具身智能代表企业，无疑处于政策红利的中心地带。

　　但政策红利与产业禀赋并不自动转化为商业成功 ，产业资本的进场也不等同于订单落地 。记者注意到
，京东 、上汽等战略投资方与逐际动力的具体协同项目尚未公开披露
。一位从事机器人领域产业资本的投资人梁先生向记者表示：“战略占位和业务协同是两回事。很多时候产业资本先占个坑，等赛道跑出来再谈具体合作 。真正能形成采购合同的那种协同 ，比外界想象的难得多
。 ”

　　专利不等于产品，产品不等于商品
，商品不等于可持续的商业模式。逐际动力2亿美元的B轮融资，既是其自身发展的里程碑 ，也是整个具身智能赛道行至深水区的风向标 。当资本潮水继续涌入
，真正的考验不在于谁能融到更多钱，而在于谁能先把机器人卖出——并且让客户愿意再买一次。

　　“我们期待的不是做‘能跳舞的机器人’ ，而是做‘能挣钱的机器人’
。
”夏轩告诉记者。这句话
，或许是对逐际动力，也是对当下所有人形机器人创业公司最直接的拷问 。

（文章来源：华夏时报网）